大量现货供应 d60桥梁伸缩缝 发货及时

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吴经理：      Q

　　伸缩缝安装在立交桥的两个梁之间，为的是保证桥能正常伸缩。“其实就相当于在桥的两个梁之间安装了一个槽，让桥在这个槽的空间里伸长或缩短，伸缩缝的距离长短是桥梁设计单位根据桥梁长短进行设计的，桥梁越长，缝隙留得越大。”，如果没有伸缩缝，两片桥梁直接接上，热胀的时候桥面会鼓起大包，冷缩的时候桥面会有裂缝，危及桥梁安全。两个桥梁是不直接连接的，伸缩量都靠钢轨自由地伸展，　公路桥梁伸缩装置分为：模数式桥梁伸缩装置和KS伸缩装置以及TST弹塑体伸缩装
  
伸缩缝的类型
　  1)镀锌薄钢板伸缩缝。在中小跨径的装配式简支梁桥上，当梁的变形量在20—40mm以内时常选用。
　　2)钢伸缩缝:它的构造比较复杂，只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。钢伸缩缝也宜于在斜桥上使用。
　　3)橡胶伸缩缝。它是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩缝的构造简单，使用方便，效果好。在变形量较大的大跨度桥上，可以采用橡胶和钢板组合的伸缩缝。

伸缩缝型号:
　　伸缩缝按照性能及安装方法可以分为：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、
　　其中GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝装置,是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置. GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸缩缝装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝, GQF-MZL型伸缩缝装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁.

组装要求:
    1.组合式橡胶伸缩装置、梳齿板式伸缩装置应在工厂进行试组装，模数式伸缩装置应在工厂进行组装。
    2.组装前应对异型钢逐根进行检查，其基本断面尺寸应满足表2的要求，并确保无质量隐患后方可使用。  
    3.模数式伸缩装置中使用多根异型钢，若需对接接长时，接头应设置在受力较小处，并错开布置，错开距离不应小于80mm，并应采用厚度大于20mm的钢板加强。接缝处应按GB/T 3323和GB/T 11345的规定进行探伤，同时对异型钢材变形校正后，应消除内应力。行车道位置不应设置接缝。
    4.伸缩装置中使用的焊接件，其焊缝高度应满足设计要求，焊缝应采用活性气体保护焊（CO2），焊缝不得出现裂纹、夹渣、未溶合和未填满弧坑，同时焊缝应避免太厚、错位和母材烧伤等缺陷，焊接技术应符合GB/T 985和JB/T 5943的规定。
    5.伸缩装置待组装的部件，必须有工厂质检部门的合格标记，外购件或协作厂加工部件，应有合格证书方可进行组装，不合格构件不能进行装配。  
    6.在组装过程中，所用的螺栓、螺钉、垫片、不锈钢板、聚四氟乙烯板、弹性元件、支座等构件，必须清洁，不应有碰伤，螺栓、螺钉头部及螺母端面，应与被紧固零件的平面均匀接触，不能倾斜，也不能用锤敲击来达到均匀接触的目的。  
    7.伸缩装置使用锚固钢筋应符合GB/T 1499和GB 13013的规定，并满足设计要求。
    8.除不锈钢板的滑动面和与混凝土的接触面外，凡待组装构件表面应平整、清洁，去除铁屑、毛刺、油污，除锈后均应进行有效防护处理。  
    9.模数式伸缩装置组装后，在伸缩装置完全压缩时的任意位置，在同一断面处，以两边梁**面的平面为准，每根中梁**面和边梁**面相对高差不应大于±1.5mm；每条缝宽度偏差应在±2mm范围内。平面总宽度的偏差，当伸缩量不大于480mm时，应在±5mm范围内；当伸缩量大于480mm且小于等于800mm时，应在±10mm范围内；当伸缩量大于800mm时，应在±15mm范围内。 
    10.模数式伸缩装置在工厂组装时，经检验合格后，应按照用户提供的施工安装温度，确定其压缩量定位出厂。若用户未提供安装定位温度，可按较大伸缩量的1/2定位出厂。出厂时，吊装位置应用明显标志标明。 
    11.梳齿板式伸缩装置组装后，在伸缩范围内任一位置，同一断面处：当伸缩量不大于80mm时，两边齿板高差，应小于等于0.3mm；当大于80mm时，应小于等于0.5mm。在较大压缩量时，齿板间隙不小于15mm，横向间隙不小于5mm，在较大拉伸量时，齿板搭接长度不小于30mm。

吴经理：      Q

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