kj.gpz系列公路桥梁盆式橡胶支座 厂家

kj.gpz系列公路桥梁盆式橡胶支座 厂家

吴经理：     Q
 
盆式支座主要技术性能：
    A、盆式支座的反力(竖向承载力)分为28级。在非滑移方向可承受相当于支座设计反力10%的水平力。活动支座采用聚四乙烯加硅脂与精轧不锈钢板对滑，可减少结构尺寸。设计摩擦系数在常温下为0.03，低温下为0.05。如果是单向活动橡胶支座采用中间导槽减少梁体侧弯时的约束力。
    B、盆式支座竖向转解不小于40'。改进橡胶密封圈结构，采用“O”型圈形式，减少支座高度。改进支座围板，使之更便于安装和防护。
    C、此种橡胶支座位移量(mm)见表QPZ多向活动支座(DX)具有竖向转动和纵向转动与横向转动滑移性能。QPZ系列支座的设计竖向承载力共分1000－5000KN28个级别的支座产品。
盆式橡胶支座设计
1.类型的选择
     盆式橡胶支座包括固定支座和活动支座两大类。活动支座又区分为单向活动支座和双向活动支座。一般来说，桥梁固定端选用固定支座，活动端选用活动支座。
    双向活动支座能在水平面内向任意方向移动。因此，弯桥的活动墩台上应选择这种支座。至于单向活动支座，可在直桥中使用。但应注意，只有当活动墩上只有一个支座，或者支座间横向温度伸缩量很小的情况下才宜采用。
   2. 承载力选择
    承载力是盆式橡胶支座的重要指标。在求得桥梁的恒载和活载支座反力之和后，便可确定所选用的盆式橡胶支座的容许承载力。确定支座容许承载力时，一般应使支座的较大反力不要**过其容许承载力的5%。但需要注意的是，支座的容许承载力并不是选择愈大愈好，这是因为**：容许承载力大，支座尺寸也就较大，这样会加大墩台尺寸，不仅造成浪费，也不美观。*二：更重要的是支座中四氟活板的摩擦系数与支座正压力成反比，如果支座反力比支座容许承载力小得多，则摩擦系数会大大增加，导致墩台和基础所受的水平力大幅度增加，这将较为不利。
   3. 位移量的计算
    为了增加行车的平顺，现在大型桥梁中的伸缩缝间距都很大，这就需要有大位移量的支座。每个级别的活动支座都有大、小两种位移量。因此，在设计盆式橡胶支座时，需要计算活动支座的较大纵桥向位移量。

      机遇总是有的，如果把握不住，不要怨天忧人，只因自己不够优秀；不要把时间当垃圾处理，唯有珍惜光阴，才能提升生命的质量；两点之间未必直线较短，有时迂回曲折能够更快地抵达终点；如果错了，那就停止，如果得不到，那就放弃；赶路并非越快越好，把握正确的方向较重要。

吴经理：     Q

kj.gpz系列公路桥梁盆式橡胶支座 厂家